臺媒12月13日報(bào)道，備受民進(jìn)黨當(dāng)局吹捧的首艘自制潛艇“海鯤號”傳液壓失效 ，尾舵全靠阿兵哥人力操作 。消息一出 ，臺灣民眾憤怒了。十年了，幾百億新臺幣傾瀉而出
，換來的是柴油主機(jī)故障、液壓系統(tǒng)崩盤。一艘潛艇尚且如此狼狽，遑論構(gòu)建所謂“不對稱戰(zhàn)力” 。這哪里是什么所謂“國防利器”，分明是折射“臺獨(dú)”病態(tài)的一面扭曲棱鏡。

　　追溯這一項(xiàng)目的始末 ，處處透著荒誕。蔡英文執(zhí)政之初高調(diào)宣稱“自主研發(fā)潛艇”，將其塑造成捍衛(wèi)“主權(quán)”的精神圖騰；如今賴清德延續(xù)此道，仍將“國造”當(dāng)作蒙蔽民意的幌子?？杉?xì)究下去，所謂核心技術(shù)幾乎全部來自美日技術(shù)支援，本土企業(yè)毫無獨(dú)立攻關(guān)能力。臺船公司在一次次測試中反復(fù)修修補(bǔ)補(bǔ)，卻始終拿不出可靠方案。此前臺“海軍參謀長”親口承認(rèn)“海鯤號”的測試進(jìn)度落后兩月以上
，如今液壓系統(tǒng)再度失控，連最基本的轉(zhuǎn)向功能都需要人力操作實(shí)現(xiàn)
。這種“邊造邊壞 、越修越亂”的節(jié)奏 ，儼然成了一場政治表演的鬧劇 。

　　更深的危機(jī)藏在金錢流向的暗處。百億經(jīng)費(fèi)撒出去 ，最先受益的并非一線技工，而是層層外包的供應(yīng)商與政商勾結(jié)的利益集團(tuán)。2024年，“海鯤號” 核心執(zhí)行人黃曙光突然請辭，島內(nèi)傳上千億預(yù)算存在貓膩