Mobileye在中國(guó)丟失市場(chǎng) ，國(guó)產(chǎn)芯片廠(chǎng)商能否啃下 ？

日前，某論壇有消息稱(chēng)，吉利汽車(chē)和視覺(jué)感知輔助駕駛開(kāi)發(fā)公司Mobileye合作終止。

事實(shí)上，和Mobileye的合作主體是吉利汽車(chē)子公司極氪汽車(chē)。對(duì)于坊間傳言，極氪汽車(chē)告訴觀(guān)察者網(wǎng)，“消息不實(shí)，合作正常推進(jìn)中 。”

不過(guò) ，Mobileye在全球的市場(chǎng)難扭頹勢(shì) ，包括蔚來(lái) 、理想在內(nèi)的新勢(shì)力 ，以及寶馬等傳統(tǒng)主機(jī)廠(chǎng)旗艦車(chē)型紛紛放棄Mobileye的供應(yīng)方案 ，轉(zhuǎn)向英偉達(dá) 、華為、地平線(xiàn)、黑芝麻等國(guó)內(nèi)外芯片廠(chǎng)商。

主機(jī)廠(chǎng)的背離，究其原因  ，一是Mobileye在面對(duì)更高階的ADS（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）時(shí) ，提供的“黑盒式”的一體化解決方案缺乏開(kāi)放性 ，已很難滿(mǎn)足車(chē)企差異化需求；二是相較于英偉達(dá)、地平線(xiàn)等廠(chǎng)商的迭代速度