Mobileye在中國(guó)丟失市場(chǎng)
，國(guó)產(chǎn)芯片廠商能否啃下 ？

日前
，某論壇有消息稱，吉利汽車和視覺(jué)感知輔助駕駛開(kāi)發(fā)公司Mobileye合作終止
。

事實(shí)上，和Mobileye的合作主體是吉利汽車子公司極氪汽車。對(duì)于坊間傳言，極氪汽車告訴觀察者網(wǎng)
 ，“消息不實(shí)，合作正常推進(jìn)中?！?

不過(guò)  ，Mobileye在全球的市場(chǎng)難扭頹勢(shì)，包括蔚來(lái)、理想在內(nèi)的新勢(shì)力 ，以及寶馬等傳統(tǒng)主機(jī)廠旗艦車型紛紛放棄Mobileye的供應(yīng)方案，轉(zhuǎn)向英偉達(dá)
、華為、地平線 、黑芝麻等國(guó)內(nèi)外芯片廠商。

主機(jī)廠的背離，究其原因 ，一是Mobileye在面對(duì)更高階的ADS（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）時(shí)，提供的“黑盒式”的一體化解決方案缺乏開(kāi)放性，已很難滿足車企差異化需求；二是相較于英偉達(dá) 、地平線等廠商的迭代速度