比亞迪海豹，新一代特斯拉殺手
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5月20日，比亞迪海豹開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)定位于純電中型車(chē)
，共分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版（含低配的精英型和高配的尊貴型，CLTC續(xù)航550公里）  、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版（CLTC續(xù)航700公里）以及四驅(qū)性能版（CLTC續(xù)航650公里）四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格為21.28-28.98萬(wàn)元 。

據(jù)悉 ，新車(chē)基于比亞迪最新的e平臺(tái)3.0打造，率先搭載了比亞迪最新發(fā)布的CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，底盤(pán)部分也采用了運(yùn)動(dòng)型車(chē)中最為高級(jí)的前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看 ，似乎比起同門(mén)售價(jià)接近的比亞迪漢EV更側(cè)重運(yùn)動(dòng)性能，也由此將會(huì)直面特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來(lái)ET5等純電中型車(chē)的挑戰(zhàn)。

那么
，這次的比亞迪海豹能不能成為新一代的特斯拉殺手