奧迪純電賣30萬，續(xù)航超600公里 ，特斯拉Model Y還有得賣嗎？

特斯拉Model Y今年1-4月累計(jì)銷量超過7萬
，在3月份還以新能源車的身份問鼎SUV銷量冠軍
 ，成為新能源市場(chǎng)毫無爭(zhēng)議的領(lǐng)軍者。分析特斯拉Model Y能夠取得如此巨大成就的原因，我們認(rèn)為和特斯拉先行者的身份有關(guān)系，它在這個(gè)級(jí)別SUV車型中推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品
，加之其先行者的知名度 ，特斯拉賣得好也就不足為其 。

但是當(dāng)傳統(tǒng)汽車品牌加碼入局新能源市場(chǎng)
，市場(chǎng)上發(fā)布了眾多新車后
，特斯拉會(huì)面臨著不小的挑戰(zhàn) ，比如近期開啟預(yù)售的一汽-大眾奧迪Q4 e-tron ，價(jià)格區(qū)間為30.00萬元-38.00萬元 ，上市后的價(jià)格可能進(jìn)入30萬以內(nèi)，不僅車型定位與Model Y一樣 ，而且售價(jià)還便宜小幾萬 ，加上奧迪一線豪華品牌的認(rèn)知度
，奧迪Q4 e-tron可以說是Model Y的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一 。

當(dāng)然，我們說奧迪Q4 e-tron是Model Y的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ，除了價(jià)格與品牌優(yōu)勢(shì)外的核心還是產(chǎn)品
，而我們將其總結(jié)為“真實(shí)” ，下面將圍繞這兩個(gè)字進(jìn)行闡述。

30萬給你真豪華

如果我們以看待傳統(tǒng)車企的要求去看待特斯拉，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的車內(nèi)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不匹配30萬級(jí)別售價(jià)，沒有提升豪華感的硬件 ，精簡(jiǎn)了儀表屏幕，反之內(nèi)飾的裝配工藝也較為一般，拋開它那塊表現(xiàn)還算不錯(cuò)的中控大屏，特斯拉Model Y整車內(nèi)飾很難和十來萬的自主品牌競(jìng)爭(zhēng)