自動(dòng)駕駛王權(quán)爭奪戰(zhàn)的背后，站著失意的 Mobileye

最近有消息稱 ，吉利汽車與 Mobileye 的合作已經(jīng)結(jié)束。

縱覽中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，似乎只剩下極氪一家在做Mobileye的擁護(hù)者。

合作結(jié)束的消息，無疑令一些極氪 001 車主感到恐慌，他們擔(dān)心隨后的輔助駕駛功能升級(jí)將得不到保證。

對(duì)此
，盡管極氪相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說 ：消息不真實(shí)
，合作正常進(jìn)行。可寥寥數(shù)語
，難以打消車主們的擔(dān)憂。

憶往昔，Mobileye 絕對(duì)是個(gè)王者。

1999 年，Mobileye 成立于以色列 ，最早于 2008 年開始推出 Eye Q 系列芯片和算法。

2014 年，Mobileye 推出 Eye Q3，正式進(jìn)入高速發(fā)展期，并以 80 億美元的市值，成功登陸美股 。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014 年，Eye Q 芯片的出貨量為 270 萬顆；2015 年 440 萬顆；2016 年突破了 600 萬顆；2017 年已高達(dá) 870 萬顆。

值得一提的是，那時(shí)的 Mobileye
，已經(jīng)拿下了全球汽車安全駕駛系統(tǒng) 70% 以上的市場(chǎng)份額。

如此向好的發(fā)展趨勢(shì)