什么是新能源動(dòng)能回收

動(dòng)能回收這個(gè)詞大家肯定都不陌生，從首次出現(xiàn)單踏板模式到特色來取消的動(dòng)能回收的選項(xiàng) ，爭(zhēng)議從來沒有斷過 。爭(zhēng)議的根源在哪 ？動(dòng)能回收的原理是什么 ？它對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航幫助究竟有多大 ？你可以把你的猜測(cè)打在彈幕上 ，結(jié)尾，我們來揭曉答案 。在視頻的開頭
，我們首先得搞明白一個(gè)問題，為什么會(huì)出現(xiàn)動(dòng)能回收？嗯
，動(dòng)能回收的全稱是kinetic energy recovery system簡稱KRS ，而這個(gè)技術(shù)最初并不是用來緩解我們里程焦慮的，而是用在F1賽事上。搭載KS的賽車在原來發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)電機(jī)和一套電池組，賽車在剎車的時(shí)候可以通過反做電機(jī)將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在電池組內(nèi)兒，在加速的過程中則會(huì)把這部分存儲(chǔ)的電能通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行釋放 ，來獲得更強(qiáng)的動(dòng)力。也就是說，有了動(dòng)能回收
，可以在不增加油耗的同時(shí)獲得更強(qiáng)的動(dòng)力。這么看是不是有一種白嫖的感覺？但賽用動(dòng)能回收的根本目的還是為了增強(qiáng)觀賞性，而新能源用動(dòng)能回收則是為了后面兩個(gè)字
。在燃油時(shí)代已經(jīng)習(xí)以為常的剎車
，其實(shí)本質(zhì)就是非常嚴(yán)重的能量浪費(fèi) 
。剎車就是通過摩擦把車輛行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能并釋放到空氣中