在國家政策扶持下，新能源充電將不再是個難題

作為新能源汽車而言 ，離不開充電樁 ，就像燃油車離不開加油站一樣。但因為充電樁的布局問題，目前大多數新能源汽車的應用范圍還是在城區(qū)內，而高速服務區(qū)的充電樁數量少也在一定的程度上面影響到新能源汽車的普及度 。不管市區(qū)還是告訴充電無疑是第一個不能回避的話題 。

其實，在2019年
，諸多城市在加快新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施方案中提到，支持用戶居住地充電基礎設施建設。全市新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留建設安裝條件，將相關標準要求納入建筑設計、驗收規(guī)范；肇慶市甚至在參照粵府〔2018〕46號要求，對不滿足充電設施配建要求的新建住宅，各級自然資源 、住建部門不得辦理驗收手續(xù)
。

近日，有河南新能源車車友通過人民網《領導留言板》吐槽稱，河南省高速服務區(qū)充電樁數量不足
，導致不敢遠門