華為與長安合作升級 ？派遣千余名工程師入駐阿維塔

長安汽車于5月25日透露，華為深度參與阿維塔研發(fā)工作 ，除了與長安 、寧德時代聯(lián)合打造CHN平臺，還在智能駕駛 、智能座艙和應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)等方面深入合作。此前外界普遍認為，華為只是以供應(yīng)商身份參與該項目 。

目前 ，有千余名華為智能駕駛研發(fā)團隊工作人員長期駐扎重慶
，與阿維塔工程師合作聯(lián)合開發(fā)阿維塔11。

阿維塔脫胎于“長安蔚來”公司，該公司由長安汽車與蔚來汽車合資成立。2020年 ，在蔚來汽車退出后，長安集團將“長安蔚來”改名為阿維塔科技有限公司
，并邀請電池供應(yīng)商寧德時代和科技企業(yè)華為加入
 。

阿維塔通過整合三方資源 ，打造智能電動汽車技術(shù)平臺（CHN）與高端智能電動汽車全球品牌
。

長安汽車作為傳統(tǒng)汽車制造商 ，在造車工程方面經(jīng)驗較為豐富，將為阿維塔搭建底層架構(gòu)，進行車身設(shè)計  。寧德時代是全球最大的電池供應(yīng)商 ，其CTP、CTC等電池技術(shù)在全球處于領(lǐng)先地位 。寧德時代將為阿維塔提供最新一代的CTP三元鋰電池包，該項技術(shù)可以幫助阿維塔實現(xiàn)超過700KM的續(xù)航里程。

目前華為在阿維塔中不持有股份 ，但華為與阿維塔展開了深度合作
。華為輪值董事長徐直軍表示
，目前華為已經(jīng)派遣了1000多名工程師入駐阿維塔，幫其提升技術(shù)研發(fā)能力 ，并幫其設(shè)計整車智能解決方案。這也意味著華為的HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案將被應(yīng)用在阿維塔上
。

阿維塔于今年3月末宣布完成首輪戰(zhàn)略融資交割和工商信息變更，注冊資本由2.88億元增至11.72億元人民幣 。

長安汽車持股比例由 95.38%稀釋到39.02% ，寧德時代以23.99%的持股比例，正式成為阿維塔科技的第二大股東 。與此同時