在國(guó)家政策扶持下 ，新能源充電將不再是個(gè)難題

作為新能源汽車而言，離不開充電樁，就像燃油車離不開加油站一樣。但因?yàn)槌潆姌兜牟季謫栴} ，目前大多數(shù)新能源汽車的應(yīng)用范圍還是在城區(qū)內(nèi)，而高速服務(wù)區(qū)的充電樁數(shù)量少也在一定的程度上面影響到新能源汽車的普及度。不管市區(qū)還是告訴充電無(wú)疑是第一個(gè)不能回避的話題 。

其實(shí)，在2019年 ，諸多城市在加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施方案中提到 ，支持用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全市新建住宅配建停車位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件
，將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求納入建筑設(shè)計(jì)、驗(yàn)收規(guī)范；肇慶市甚至在參照粵府〔2018〕46號(hào)要求
，對(duì)不滿足充電設(shè)施配建要求的新建住宅 ，各級(jí)自然資源
、住建部門不得辦理驗(yàn)收手續(xù) 。

近日，有河南新能源車車友通過人民網(wǎng)《領(lǐng)導(dǎo)留言板》吐槽稱，河南省高速服務(wù)區(qū)充電樁數(shù)量不足，導(dǎo)致不敢遠(yuǎn)門。該網(wǎng)友稱，目前市區(qū)內(nèi)充電樁還算可以，但是省內(nèi)高速服務(wù)區(qū)很多沒有充電樁