電池壞了難道必須要換車嗎？比亞迪最新黑科技：電池車身一體化

最近，要說(shuō)在新能源汽車行業(yè)里什么最火爆 ，那非比亞迪最新黑科技“電池車身一體化”技術(shù)（簡(jiǎn)稱CTB）了 。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道
，前段時(shí)間
，比亞迪發(fā)布了基于e平臺(tái)3.0打造的新車型—海豹 ，即國(guó)內(nèi)首款搭載“電池車身一體化”技術(shù)的量產(chǎn)車型，其預(yù)售銷量可謂是一騎絕塵。

或許很多人聽(tīng)到“電池車身一體化”的時(shí)候 ，腦海中都會(huì)不自覺(jué)產(chǎn)生疑問(wèn):比亞迪這個(gè)最新黑科技“電池車身一體化”是什么
？它究竟有何優(yōu)勢(shì)？是否真如很多人熱議的那樣，如果這種車型的電池壞了，就必須要換車？

什么是電池車身一體化 ？

電池車身一體化 ，英文簡(jiǎn)稱CTB 
，即Cell to Body