“蔚小理”光環(huán)褪去
，新能源車市場(chǎng)“大變天”

“蔚小理”似乎已經(jīng)不是新勢(shì)力引領(lǐng)者的代名詞。

繼理想汽車與本月中旬交出最差季度成績(jī)單后，23日 ，小在公布二季度財(cái)報(bào)后第二天 ，每股開盤就大跌超10%。同時(shí) ，二者也公布了第三季度交付指引 ，大約都在3萬(wàn)輛左右 ，相比第二季度環(huán)比無(wú)增長(zhǎng)
 。

眼下，小鵬股價(jià)就已經(jīng)從六月下旬的35美元/股的高點(diǎn)跌到如今19美元/股 ，跌幅達(dá)到45%，理想汽車、蔚來(lái)高位下跌也接近 30% 。更別說(shuō)月度銷量數(shù)據(jù)接連被哪吒、零跑等品牌反超的局面。

更讓人察覺蔚小理積弱的跡象是 ，七月中下旬以來(lái) ，三者終端門店接連給出了不同程度的優(yōu)惠，引得“新能源汽車降價(jià)潮來(lái)臨”的風(fēng)聲四起。

行業(yè)先驅(qū)的光環(huán)逐漸褪去，進(jìn)入戰(zhàn)事中場(chǎng)的“蔚小理”該如何面對(duì)從資本到終端的滑鐵盧 ？

01 漲價(jià)很高調(diào)，降價(jià)悄咪咪

小鵬為首，七月中下旬開始新能源汽車降價(jià)的第一槍就打響了