“蔚小理”光環(huán)褪去  ，新能源車市場(chǎng)“大變天”

“蔚小理”似乎已經(jīng)不是新勢(shì)力引領(lǐng)者的代名詞 。

繼理想汽車與本月中旬交出最差季度成績(jī)單后，23日，小在公布二季度財(cái)報(bào)后第二天，每股開盤就大跌超10%。同時(shí)
，二者也公布了第三季度交付指引，大約都在3萬(wàn)輛左右
，相比第二季度環(huán)比無(wú)增長(zhǎng) 。

眼下 ，小鵬股價(jià)就已經(jīng)從六月下旬的35美元/股的高點(diǎn)跌到如今19美元/股
，跌幅達(dá)到45%，理想汽車 、蔚來(lái)高位下跌也接近 30%。更別說(shuō)月度銷量數(shù)據(jù)接連被哪吒 、零跑等品牌反超的局面。

更讓人察覺(jué)蔚小理積弱的跡象是，七月中下旬以來(lái) ，三者終端門店接連給出了不同程度的優(yōu)惠，引得“新能源汽車降價(jià)潮來(lái)臨”的風(fēng)聲四起
。

行業(yè)先驅(qū)的光環(huán)逐漸褪去，進(jìn)入戰(zhàn)事中場(chǎng)的“蔚小理”該如何面對(duì)從資本到終端的滑鐵盧？

01 漲價(jià)很高調(diào) ，降價(jià)悄咪咪

小鵬為首 ，七月中下旬開始新能源汽車降價(jià)的第一槍就打響了。

有北京車友反映，小鵬線下門店促銷活動(dòng)，最高可以便宜15000元，還送輔助駕駛軟件包 ，選裝權(quán)益最高可達(dá)10000元
，還有其他權(quán)益可以享受。各社交平臺(tái)也陸續(xù)有車友反映
，當(dāng)?shù)匦※i門店綜合優(yōu)惠 10000 20000 元。而且交付時(shí)間僅需要一個(gè)星期。

不過(guò)為了挽尊，優(yōu)惠只有到線下詢價(jià)才有，APP還是維持原來(lái)兩次漲價(jià)后的價(jià)格。

或得益于優(yōu)惠政策推動(dòng) ，七月小鵬交付了11524輛新車