“蔚小理”光環(huán)褪去，新能源車市場“大變天”

“蔚小理”似乎已經不是新勢力引領者的代名詞
。

繼理想汽車與本月中旬交出最差季度成績單后，23日
 ，小在公布二季度財報后第二天
，每股開盤就大跌超10% 。同時
，二者也公布了第三季度交付指引，大約都在3萬輛左右 ，相比第二季度環(huán)比無增長 。

眼下 ，小鵬股價就已經從六月下旬的35美元/股的高點跌到如今19美元/股 ，跌幅達到45% ，理想汽車
、蔚來高位下跌也接近 30%
。更別說月度銷量數據接連被哪吒
 、零跑等品牌反超的局面。

更讓人察覺蔚小理積弱的跡象是，七月中下旬以來，三者終端門店接連給出了不同程度的優(yōu)惠 ，引得“新能源汽車降價潮來臨”的風聲四起。

行業(yè)先驅的光環(huán)逐漸褪去  ，進入戰(zhàn)事中場的“蔚小理”該如何面對從資本到終端的滑鐵盧
 ？

01 漲價很高調，降價悄咪咪

小鵬為首，七月中下旬開始新能源汽車降價的第一槍就打響了 。

有北京車友反映，小鵬線下門店促銷活動，最高可以便宜15000元，還送輔助駕駛軟件包，選裝權益最高可達10000元，還有其他權益可以享受。各社交平臺也陸續(xù)有車友反映
，當地小鵬門店綜合優(yōu)惠 10000 20000 元。而且交付時間僅需要一個星期。

不過為了挽尊，優(yōu)惠只有到線下詢價才有