“蔚小理”光環(huán)褪去 ，新能源車市場“大變天”

“蔚小理”似乎已經(jīng)不是新勢力引領(lǐng)者的代名詞 。

繼理想汽車與本月中旬交出最差季度成績單后 ，23日 ，小在公布二季度財報后第二天 ，每股開盤就大跌超10%。同時 ，二者也公布了第三季度交付指引
，大約都在3萬輛左右，相比第二季度環(huán)比無增長 。

眼下，小鵬股價就已經(jīng)從六月下旬的35美元/股的高點跌到如今19美元/股，跌幅達到45%，理想汽車 、蔚來高位下跌也接近 30%。更別說月度銷量數(shù)據(jù)接連被哪吒、零跑等品牌反超的局面 。

更讓人察覺蔚小理積弱的跡象是 ，七月中下旬以來，三者終端門店接連給出了不同程度的優(yōu)惠
，引得“新能源汽車降價潮來臨”的風聲四起 。

行業(yè)先驅(qū)的光環(huán)逐漸褪去，進入戰(zhàn)事中場的“蔚小理”該如何面對從資本到終端的滑鐵盧？

01 漲價很高調(diào) ，降價悄咪咪

小鵬為首，七月中下旬開始新能源汽車降價的第一槍就打響了。

有北京車友反映 ，小鵬線下門店促銷活動 ，最高可以便宜15000元 ，還送輔助駕駛軟件包，選裝權(quán)益最高可達10000元
 ，還有其他權(quán)益可以享受。各社交平臺也陸續(xù)有車友反映 ，當?shù)匦※i門店綜合優(yōu)惠 10000 20000 元 。而且交付時間僅需要一個星期。

不過為了挽尊
，優(yōu)惠只有到線下詢價才有  ，APP還是維持原來兩次漲價后的價格
。

或得益于優(yōu)惠政策推動
，七月小鵬交付了11524輛新車，同比增長43.3% ，成功領(lǐng)先理想蔚來