“蔚小理”光環(huán)褪去 ，新能源車市場(chǎng)“大變天”

“蔚小理”似乎已經(jīng)不是新勢(shì)力引領(lǐng)者的代名詞
。

繼理想汽車與本月中旬交出最差季度成績(jī)單后，23日 ，小在公布二季度財(cái)報(bào)后第二天，每股開盤就大跌超10% 。同時(shí)，二者也公布了第三季度交付指引，大約都在3萬(wàn)輛左右 ，相比第二季度環(huán)比無(wú)增長(zhǎng)。

眼下，小鵬股價(jià)就已經(jīng)從六月下旬的35美元/股的高點(diǎn)跌到如今19美元/股，跌幅達(dá)到45% ，理想汽車 、蔚來(lái)高位下跌也接近 30%。更別說月度銷量數(shù)據(jù)接連被哪吒、零跑等品牌反超的局面。

更讓人察覺蔚小理積弱的跡象是 ，七月中下旬以來(lái) ，三者終端門店接連給出了不同程度的優(yōu)惠 ，引得“新能源汽車降價(jià)潮來(lái)臨”的風(fēng)聲四起 。

行業(yè)先驅(qū)的光環(huán)逐漸褪去，進(jìn)入戰(zhàn)事中場(chǎng)的“蔚小理”該如何面對(duì)從資本到終端的滑鐵盧 ？

01 漲價(jià)很高調(diào) ，降價(jià)悄咪咪

小鵬為首，七月中下旬開始新能源汽車降價(jià)的第一槍就打響了 。

有北京車友反映，小鵬線下門店促銷活動(dòng)