電動車迎來“上保險(xiǎn)”要求 ，險(xiǎn)種和保費(fèi)已明確 ，車主：出門難

從去年中旬開始 ，國內(nèi)汽車市場增速減緩 ，隨著汽油售價(jià)提高和全球芯片短缺的影響 ，汽車市場進(jìn)一步向下坡發(fā)展 
，雖說新能源純電動汽車迎來銷售熱潮
，但依舊無法撐起整個(gè)汽車市場的發(fā)展 。

與之相比 ，電動車市場發(fā)展一片大好，就算是新國標(biāo)細(xì)分電動車類型 、超標(biāo)電動車過渡期等情況的出現(xiàn)，也都沒有影響電動車市場的發(fā)展
，其中電動自行車、電動摩托車  、電動三輪車更是充滿了發(fā)展?jié)摿? ，隨著部分城市結(jié)束超標(biāo)電動車的過渡期，電動車市場將進(jìn)一步擴(kuò)大 ！

與此同時(shí) ，電動車也迎來了非常嚴(yán)格的管理，駕駛電動車出門需要滿足一系列的要求，其中有些要求是針對駕駛?cè)说?，有些要求則針對電動車本身，違規(guī)上路不僅要接受一定的罰款，還可能會扣除駕照積分 ！

新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí) ，有效帶動了同為電力驅(qū)動、電瓶續(xù)航的電動車，這類車輛經(jīng)過一系列的劃分，存在機(jī)動車和非機(jī)動車兩種類型，不同類型的電動車存在不同的上路門檻 ！比方說保險(xiǎn)。

相信不少車主已經(jīng)為電動車購買了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)，而部分地區(qū)的車主還沒有來到這一環(huán)節(jié)  ，電動車迎來“上保險(xiǎn)”要求