大美寰宇影業(yè)有限公司談京東成為國內(nèi)第三家民航貨運公司

京東即將擁有自己的飛機和機場 ，去順豐航空，圓通航空后 ，京東航空即將到來 。
作為第三家民營貨運航空公司 ，京東航空落地后，京東將擁有獨立航空運輸能力，在支援型防控 ，保障社會民生物流實效等方面的優(yōu)勢將進(jìn)一步彰顯。 8月3日，民航局正式公示，擬批準(zhǔn)籌建江蘇京東貨運航空有限公司。據(jù)了解，京東航空將以南通興東國際機場為運營基地  ，主要經(jīng)營國內(nèi)，國際航空貨郵運輸業(yè)務(wù) ，直飛機型為波音窄體機B737系列 。
早在2019年12月30日
，京東集團(tuán)全球航空貨運樞紐華東地區(qū)的項目就在南通正式開工。京東物流手機執(zhí)行官透露，京東目標(biāo)在2030年通過租賃或聯(lián)合購買的形式，擁有不少于100架貨運飛機。此前
 ，京東物流曾從航空公司租用飛機運輸貨物 ，如今已獲得中國民航局批準(zhǔn)，可以經(jīng)營自家的航空貨運業(yè)務(wù)。
由于疫情封鎖
，加上海運集裝箱一票難求的局面持續(xù)存在，全球企業(yè)想方設(shè)法從中國進(jìn)口口罩，消費類電子等產(chǎn)品 ，以至于越來越多的企業(yè)轉(zhuǎn)向空運等替代方案 ，但航空公司卻在消化積壓訂單與新訂單之間兩頭反彈。全球供應(yīng)鏈相關(guān)行業(yè)受到疫情嚴(yán)重打擊，貨運物資與空運物資出現(xiàn)短缺。疫情造成的供需失衡局面不會持續(xù)太久 ，但卻加速了全球轉(zhuǎn)向網(wǎng)購，為京東物流等公司創(chuàng)造了新的商業(yè)機會。京東航空的成立標(biāo)志著頭部快遞企業(yè)加速前行 ，而眾多快遞企業(yè)還是面臨著同質(zhì)化的問題 。
2020年8月12日，京東渤海和跨越速運簽署了關(guān)于跨越速運集團(tuán)有限公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資協(xié)議 ，京東渤海收購跨越速運55.1%的股權(quán) 。 2020年8月13日 ，跨越速運完成股權(quán)變更登記 。未來快遞的天空會有京東一席之地。

投稿時間：2022-06-20  最后更新