落魄車(chē)企得靠華為？江淮代工蔚來(lái)難逃巨虧 ，轉(zhuǎn)投華為市值先起飛

知嘹汽車(chē)/陳欣

從前  ，江淮汽車(chē)給消費(fèi)者的印象就是一個(gè)“老古董”。無(wú)論是技術(shù) 、設(shè)計(jì)、還是銷(xiāo)量都不顯眼。從默默無(wú)聞到一石激起千層浪
，始作俑者還是蔚來(lái)汽車(chē)。

靠代工起飛 ，難掩巨虧18億

2016年4月，蔚來(lái)汽車(chē)與江淮汽車(chē)簽訂《制造合作框架協(xié)議》
，江淮正式成為蔚來(lái)一期產(chǎn)能5萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的代工廠。消息一出
，江淮汽車(chē)立刻被推到了風(fēng)口浪尖上 ，“代工”似乎成為了打破江淮汽車(chē)彼時(shí)不溫不火的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的一劑良藥 。

此后