成本高企不愿給“寧王”打工 廣汽斥資百億元造磷酸鐵鋰電池

本報(bào)記者 李昱丞

見習(xí)記者 李雯珊

先是董事長(zhǎng)公開表態(tài)拒絕為電池廠打工 ，自己的電池要自己造；后是旗下新能源品牌廣汽埃安融資金額創(chuàng)行業(yè)新高。作為一家市值1500億元的頭部車企，廣汽集團(tuán)最近動(dòng)作頻頻。

8月26日，廣汽埃安A輪引進(jìn)戰(zhàn)略投資者在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心正式掛牌 。同時(shí)，廣汽埃安股份制改造工作正式啟動(dòng) 。本次股改完成后，廣汽埃安將擇機(jī)上市
，并或?qū)⒊蔀橹袊?guó)新能源汽車科創(chuàng)板第一股。

A輪股改融資額達(dá)150億元

廣汽埃安增資擴(kuò)股的方案顯示 ，本輪將稀釋約15%的股份 ，引入不超過70家戰(zhàn)略投資者；按增資價(jià)格不低于13.23元/每注冊(cè)資本 ，單一投資人投資金額不低于1億元。

“此次掛牌價(jià)格 ，廣汽埃安A輪投前估值約850億元 ，融資150億元，投后估值預(yù)計(jì)超過1000億元。該筆融資將創(chuàng)下國(guó)內(nèi)新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資，遠(yuǎn)超此前造車新勢(shì)力在pre-IPO輪的融資規(guī)模?！睆V汽埃安相關(guān)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

公開資料顯示 ，本次增資擴(kuò)股募集資金將重點(diǎn)用于廣汽埃安新產(chǎn)品開發(fā)、新一代電池 、電驅(qū)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化建設(shè) 、智能駕駛 、智能座艙、能源生態(tài)及產(chǎn)能擴(kuò)建等核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局。

上述廣汽埃安相關(guān)人士認(rèn)為，A輪引戰(zhàn)增資將進(jìn)一步引入積極與廣汽埃安戰(zhàn)略協(xié)同的投資者，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，加快核心零部件自主產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步強(qiáng)化廣汽埃安安全價(jià)值鏈的資源配置和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

投資109億元造電池

前不久，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪公開表示