無焦慮可以邊開邊充的下一代純電動汽車-雙電池技術

之前寫了一篇雙電池純電動技術的文章，受到很多讀者的關注 ，提出了很多寶貴的意見
，本文真針對雙電池純電動汽車做一個更深入的技術討論以及設計 ，

首先定義雙電池的意義 ，本文所說的雙電池并不是在原來的純電動汽車上額外增加一塊電池。而是把原車的一整塊大電池一路輸出變更成兩個獨立電池（電池容量是原來的一半）兩路輸出，舉個例子：

理想汽車的40.5kwh的電池是8組電池，每組12串 ，合計96個大單體三元電池 ，每個電池應該100AH左右 ，那么需要改成50AH一個大單體三元電池，一共16組電池，每組12串，（電池容量沒有增加）

8組串聯96個50AH的電池做一個電池A輸出給逆變器，另外8組串聯96個50AH的電池作為電池B輸出給逆變器
。兩個電池通過雙電源切換器切換 ，切換控制由主機按照車主設置SOC值來全自動進行，還有一個細節(jié)就是必須在車主松電門的時候才允許切換電池 ，這樣會防止行車動力缺失的問題（聽說比亞迪的DMI會出現動力缺失的問題） ，最小切換電池的數值應該設置5%以上 ，也就是兩塊電池剩余電量相差超過5%就會自動切換一次