問界M5月銷超5000臺 ，華為智能駕駛第一車阿爾法S HI版會起飛嗎 ？

極狐在最近兩次線上演唱會中收獲了大量的流量，其中極狐x崔健線上演唱會獲1.2億點(diǎn)贊背后，4600多萬人觀看，作為主贊助商的極狐在這場線上演唱會中，顯然也收獲了不少關(guān)注度。不論是點(diǎn)贊還是贈送禮品 ，都會有極狐相應(yīng)的元素植入。比如打賞的禮品中 ，就有極狐的汽車 。用極少的付出
，收獲了大量流量
，這也是為何極狐短時間內(nèi)如法炮制的原因
。

僅僅相隔1個多月，第二場線上演唱會到來。在這一場羅大佑的線上演唱會中
，極狐所獲得流量與第一場大體相當(dāng)，約4200萬人觀看 ，點(diǎn)贊數(shù)超過了1億。獲得大規(guī)模流量來盡可能地提升知名度，這是車企目前都試圖取得的效果，毫無疑問極狐做到了。當(dāng)然，流量也是極狐現(xiàn)在最需要的 。

極狐成立的時間并不短 ，也可以稱之為新勢力中的爺爺輩 ，但它一直在爭議中發(fā)展。從銷量來看，極狐目前的兩款車剛達(dá)到月銷過千的水平 ，這距離進(jìn)入前列還有一定距離。在這種規(guī)模下，要保證自身的生存也殊為艱難 。因此，極狐需要迅速擴(kuò)大市場
。但從眼下來看極狐的道路非常艱難 。從誕生開始
，極狐就背上了沉重的品牌包袱，這使得其每一步都是負(fù)重前行 。

即便是這兩次成功的線上演唱會，也帶給了極狐不少的指責(zé)。指責(zé)之一是 ，羅大佑和崔健都是“老年派”明星，極狐應(yīng)該走年輕化 ，這會使其形象受到破壞；其二 ，有觀點(diǎn)指責(zé)極狐雖然獲得了流量 
，但對銷量于事無補(bǔ)