4月全球電動車電池裝機量
：“寧王” 、比亞迪居前二

來源：蓋世汽車 譚璇

日前,韓國市場研究機構SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示,2022年4月,全球電動車電池裝機量達27.1 GWh,同比增長52.3%,連續(xù)22個月保持穩(wěn)定增長 。其中,寧德時代依舊在榜單中強勢領跑,而比亞迪在超越松下后,繼續(xù)保持穩(wěn)定攻勢,成功超越LG新能源位居第二。

在4月全球電動車電池裝機量榜單中,寧德時代、比亞迪和LG新能源是排名前3的電池制造商。其中,寧德時代以8 GWh的裝機量遙遙領先,但同比增幅(49.5%)較前兩月有所收窄,市場份額也從去年同期的30.1%降至29.6%;比亞迪裝機量同比大漲233%,市場份額增長8.6個百分點,躍居第二;LG新能源裝機量同比減少22.6%,是榜單中唯一一家裝機量同比下跌的電池企業(yè),市場份額也減少12.3個百分點,排名也下滑一位至第三 。

松下裝機量比LG新能源少0.3 GWh,但市場份額從10.6%增長至11.9%,位居第四;SK On以137.5%的增幅位居第五;三星SDI以0.4 GWh的優(yōu)勢超越中創(chuàng)新航位居第六,但同比增幅僅為25.9% 。

中創(chuàng)新航 、國軒高科、欣旺達和蜂巢能源分別排在第七至十名
。中創(chuàng)新航和國軒高科的裝機量和市場份額均有所增長;欣旺達裝機量同比暴漲709.4%,市場份額從0.3%增至1.7%,今年首次擠進前十;蜂巢能源的裝機量僅比欣旺達少0.1 GWh,但同比增長131.4%。

SNE Research認為,4月份,搭載寧德時代和LG新能源電池的特斯拉Model 3在歐洲和中國的銷量大幅下降,所以比亞迪當月的裝機量超越了LG新能源,不過寧德時代和LG新能源裝機量預計很快就會恢復到過去的水平。此外,雖然比亞迪的裝機量持續(xù)保持穩(wěn)定的高增長,但鑒于LG新能源前幾月的表現(xiàn),比亞迪未來恐怕難以保住第二名的頭銜。

今年前4月,全球電動車電池裝機量為122.9 GWh,比去年同期增長了83.4%,保持了自2020年第二季度開始的增長趨勢。其中,寧德時代以41.5 GWh的裝機量、33.7%的市場份額獨占鰲頭;LG新能源憑借第一季度優(yōu)秀的裝機量表現(xiàn)穩(wěn)居第二,但同比增幅僅為19.1%;比亞迪裝機量同比大漲224.5%,市場份額增長5.3個百分點,進一步拉近了與第二名的差距;松下以13.3 GWh的裝機量位居第四,但同比增幅僅為31.3%