銳際能拯救福特嗎？

沒(méi)有什么可以拯救福特-「銳際也不行」

福特汽車銷量的連年下滑趨勢(shì)似乎已經(jīng)定型 ，不論近期F150推出電動(dòng)版 、Mustang推出電動(dòng)SUV ，還是銳際推出PHEV版本都沒(méi)有能提高福特的品牌熱度；原因需要綜合同為美系品牌的通用汽車分析 ，其中銳際、銳界、蒙迪歐三款車是需要拿來(lái)聊一聊的，先看一看1-4月這三款車的銷量吧。

1. 銳際 9145輛
2. 銳界 9687輛
3. 蒙迪歐 7984輛

剩下的福睿斯只有六千多輛，?？怂挂仓皇瞧咔Ф噍v而已；主力車型沒(méi)有一款銷量可以破萬(wàn) ，這樣的長(zhǎng)安福特只會(huì)繼續(xù)走下坡。因?yàn)楹腺Y品牌一旦冷門(mén)則必然會(huì)令人聯(lián)想到很多問(wèn)題，在自帶“品牌光環(huán)”的前提下仍舊無(wú)法熱銷
，除了車輛性價(jià)比低還能有什么原因呢 ？

（野馬是個(gè)例外）

「福特銳際」雖被寄予厚望，銷量卻為何低迷 ？

核心因素有兩點(diǎn)：

• 設(shè)計(jì)水平過(guò)差
• 不加掩飾簡(jiǎn)配

銳際的車身尺寸為4585*1882*1688、軸距2710mm ，這是標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)車的水平；但是價(jià)格重合的通用雪佛蘭探界者、別克昂科威/S，這兩款車都是接近4.7米的“A 級(jí)”SUV（合資品牌定義為中型車）。

尺寸小一圈則駕乘空間——可能相當(dāng) ，實(shí)際也確實(shí)沒(méi)有多少差距，但是實(shí)車的視覺(jué)效果還是有很大差異的；雖然只是多出10厘米左右，但是看起來(lái)就是緊湊小車和中型汽車的區(qū)別 。喜歡飽滿大氣的汽車是個(gè)普遍的審美標(biāo)準(zhǔn) ，銳際在這一方面很吃虧；同時(shí)外觀設(shè)計(jì)也略顯“隨性”，松松垮垮的線條、毫無(wú)美感的燈組，這款車以10分制為顏值打分的話，充其量是“ 5.99分”的標(biāo)準(zhǔn)  。

在尺寸和設(shè)計(jì)水平都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的前提下，銳際的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)水平還算不錯(cuò) ，但是變速器就顯得有些糟糕了；通用的競(jìng)品用的是9AT手自一體 ，而銳際使用的是“8AT或8AT手自一體” ，實(shí)際之一偶旗艦版用了帶有手自一體功能的8AT ，其余版本沒(méi)有這項(xiàng)功能。

撇開(kāi)速比不談 、表面看起來(lái)總還是前進(jìn)擋少了一個(gè)，作為燃油汽車基礎(chǔ)的手自一體功能也不是標(biāo)配