是中國自行車產(chǎn)業(yè)的痛點

　　面對這一波洶涌的運動騎行熱潮

　　國產(chǎn)品牌遠遠沒有準備好

　　今年夏天，Alex經(jīng)常夜騎的北京長安街上，騎友多得“如同下餃子”，幾乎每個路口都擠著百八十輛自行車等待沖鋒。Alex去年加入QNQ俱樂部時才三四人，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了四五十人 ，而自行車品牌的自有俱樂部規(guī)模更大，每次活動都能號召上百人
。

　　為什么喜歡騎車 ？“享受運動 ，征服未知
，結(jié)識更多的伙伴，看更美的風(fēng)景?！睆纳降氐焦?，玩騎行十多年的Alex還能羅列出更多騎車的好處 ，他的另一個明顯感受是
，疫情以來參與騎行的人越來越多了 。

　　疫情的不確定性和聚集風(fēng)險讓私人出行方式和運動健康備受推崇 ，兩種需求在騎行中得到了完美契合 。美團單車曾統(tǒng)計過 ，2020年春天，疫情剛得到控制時
，全國日均騎行量較2月疫情暴發(fā)期間增長了4倍多。這股騎行熱持續(xù)至今
，截至目前