3樓墜下2人死亡，汽車測試員要簽生死狀？聽聽從業(yè)者怎么說

大河報·豫視頻記者 陳甜甜

蔚來測試車事故持續(xù)發(fā)酵中。

6月22日17時22分許，上海汽車創(chuàng)新港8號樓三樓一輛蔚來測試車從3樓墜下
，致使兩名試駕員死亡一事引發(fā)全國熱議。23日晚8點半，蔚來官方微博半小時內(nèi)連發(fā)兩份聲明回應(yīng)汽車墜樓事故
，稱兩名罹難人員為數(shù)字座艙測試員，這是一起（非車輛原因?qū)е碌模┮馔馐鹿? 。

蔚來官方微博發(fā)布的第二份聲明

事件將測試員這一職業(yè)推入公眾視野，引發(fā)了公眾對該職業(yè)危險系數(shù) 、工作內(nèi)容的討論 ，那么測試員具體是做什么的 ？它是否屬于“危險職業(yè)”呢
 ？

有人認為其風險并不高，現(xiàn)在的造車工藝和各項安全設(shè)置已經(jīng)可以保證駕乘者即使是測試者的人身安全。也有媒體報道稱，業(yè)內(nèi)爆料有測試員曾簽生死狀 。

6月24日 ，大河報·豫視頻記者采訪到一位曾做過汽車測試員的業(yè)內(nèi)人士孫陽（化名），以下為對話內(nèi)容：

大河報：請問您第一次看到這個消息時是什么反應(yīng) ？

孫陽：我在網(wǎng)上看到幾張汽車墜落的照片 ，汽車車身還貼著隱形車衣，一般情況下成品車是不會貼隱形車衣的 ，所以我起初推測的是處于研發(fā)階段的汽車 ，需要保密才貼的車衣，從外觀根本看不出是什么車型和品牌。

大河報 ：研發(fā)階段的車輛測試和成品車測試有哪些不同的地方？

孫陽 ：研發(fā)階段的車輛測試要比成品車輛測內(nèi)容試嚴格得多，測試項目也多，比如研發(fā)階段有一個撞擊試驗測試項目是成品車測試所沒有的 ，它主要測試的是安全氣囊會不會正常彈出等功能項目。

大河報：汽車撞擊試驗的測試場地是在室內(nèi)還是在室外進行？

孫陽 ：一般研發(fā)階段的汽車測試都是在室內(nèi)進行的，因為要保密