汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還能依賴(lài)嗎

可以說(shuō)，技術(shù)的進(jìn)步為各家汽車(chē)廠商“自動(dòng)駕駛”的發(fā)展奠定了基石。另一方面
，普及還存在一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題需要解決，包括車(chē)輛間的通信協(xié)議規(guī)范，有人無(wú)人駕駛車(chē)輛共享車(chē)道的問(wèn)題 ，通用的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)建立 、多種傳感器之間信息融合以及視覺(jué)算法對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性問(wèn)題等 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，包括環(huán)境感知
、邏輯推理和決策  、運(yùn)動(dòng)控制、處理器性能等。隨著機(jī)器視覺(jué)（如3D攝像頭技術(shù)）  、模式識(shí)別軟件（如光學(xué)字符識(shí)別程序）和光達(dá)系統(tǒng)（已結(jié)合全球定位技術(shù)和空間數(shù)據(jù)）的進(jìn)步 ，車(chē)載計(jì)算機(jī)可以通過(guò)將機(jī)器視覺(jué)、感應(yīng)器數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)相結(jié)合來(lái)控制汽車(chē)的行駛。

汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)在道路上面完全自動(dòng)駕駛，必然離不開(kāi)人工智能技術(shù) ，這項(xiàng)技術(shù)不僅僅需要遵守交通規(guī)則正常行駛；還要掌控車(chē)輛的行駛路線(xiàn) ，學(xué)會(huì)跟車(chē)行走，包括掉頭、轉(zhuǎn)彎、?？康?；同時(shí)還要能夠處理一些應(yīng)急的突發(fā)事件，比如制動(dòng)失靈 、方向失控 、爆胎等等。

完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛可能還要很長(zhǎng)路走