為了讓新能源智能汽車實現(xiàn)“真智能” ，上汽集團在這三點上很用心

新能源汽車滲透率達(dá)到30%，下半場智能化大幕開啟 ，智能的下半場是除了單車智能化外
，更為關(guān)鍵的是生態(tài)發(fā)展。近年來
，我國新能源汽車駛上了快車道，中國車企向著“電動+智能+生態(tài)”更高階的智能汽車新時代加速前進(jìn)
，在這個過程中車企的積極相應(yīng)和布局，中國汽車企業(yè)引領(lǐng)全球汽車行業(yè)發(fā)展，從“跟跑者”向“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)換 。其中，上汽集團一直致力于探索智能汽車新時代“場景創(chuàng)造價值、數(shù)據(jù)決定體驗 、軟件定義汽車”的實現(xiàn)路徑，為新能源汽車的智能化發(fā)展提供助力。

上汽在近日舉辦的第二屆上汽零束SOA平臺開發(fā)者大會上帶來了諸多重磅成果 ，首先基于新能源智能汽車具備“自學(xué)習(xí)、自成長”的迭代進(jìn)化性 ，在硬件方面，上汽充分發(fā)揮龍頭作用
，在車規(guī)級芯片、域控制器等領(lǐng)域與地平線等企業(yè)開展了廣泛深入的戰(zhàn)略合作。在軟件方面 ，上汽在零束“銀河”全棧1.0的基礎(chǔ)上突出了3.0版本，其中包括了全新的大算力計算平臺、自研的操作系統(tǒng)，上汽將以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，不斷迭代升級“智駕、智艙”等功能 ，為用戶提供更安全、更便捷、更愉悅的使用體驗。

在迭代進(jìn)化的基礎(chǔ)上，上汽強調(diào)融通開放的重要性 ，認(rèn)為智能汽車將成為聯(lián)通萬物的超級移動大終端 ，融通開放將是新能源智能汽車發(fā)展的重要一環(huán)。在本次大會上，上汽聯(lián)合OPPO在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“生態(tài)域”概念
，目的就是實現(xiàn)手機生態(tài)與汽車的跨界融合。另一方面 ，上汽將秉持“開放合作”的理念，打通不同品牌硬件
、操作系統(tǒng)和產(chǎn)品之間的交互壁壘，構(gòu)建廣泛兼容的生態(tài)域底層協(xié)議
，共同建設(shè)智能汽車生態(tài)圈。

共創(chuàng)共享是智能汽車發(fā)展的主要特征 ，相較于手機等消費電子產(chǎn)品
，汽車的應(yīng)用場景要豐富得多 
，對開發(fā)者來說更有樂趣 ，也更具挑戰(zhàn)，同時智能汽車的商業(yè)機會也更多
，所以上汽在共創(chuàng)共享方面下了很多功夫