今年油價(jià)持續(xù)上升，汽車(chē)4s店會(huì)降價(jià)嗎？

2022年的車(chē)市會(huì)出現(xiàn)“兩個(gè)極端現(xiàn)象”·降價(jià)的降價(jià)、漲價(jià)的漲價(jià)

問(wèn)：

油價(jià)的上漲是否會(huì)讓汽車(chē)的價(jià)格下降
？

相信很多“等等黨”都在關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，油價(jià)高了開(kāi)車(chē)的人就少 ，買(mǎi)車(chē)的人可能也會(huì)少；經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)不掉車(chē)就會(huì)降價(jià)，所以等一等也許是對(duì)的吧 ?？墒瞧?chē)廠商給經(jīng)銷(xiāo)商的批發(fā)價(jià)不下調(diào)的話，似乎經(jīng)銷(xiāo)商也沒(méi)有非正常標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)價(jià)空間；而有意思的是今年的汽車(chē)廠商能做不到不漲批發(fā)價(jià)就很難得了，降價(jià)基本沒(méi)有可能性 
。

原因很簡(jiǎn)單，原材料和芯片的價(jià)格再不斷的增長(zhǎng)，尤其是過(guò)于依賴(lài)外國(guó)芯片供應(yīng)商的車(chē)企壓力更大；即便像是比亞迪這種具備芯片和核心配置自研自產(chǎn)能力的車(chē)企 ，面對(duì)快速消耗的芯片也是“壓力山大”，所以新能源汽車(chē)都已經(jīng)在上調(diào)價(jià)格的階段中。燃油車(chē)的智能化標(biāo)準(zhǔn)雖然普遍低于新能源汽車(chē)，然而也是需要大量的芯片的，長(zhǎng)城汽車(chē)和廣汽傳祺近期就都因?yàn)樾酒鴾p產(chǎn) ，終端會(huì)降價(jià)嗎？

顯然不會(huì)
，因?yàn)榻桓赌芰υ跍p弱，很多已經(jīng)訂車(chē)的用戶(hù)都在等待提車(chē)，供不應(yīng)求則是賣(mài)方市場(chǎng)，此時(shí)沒(méi)有降價(jià)的理由。

“供不應(yīng)求”為賣(mài)方市場(chǎng) ，“供大于求”是買(mǎi)方市場(chǎng)，只有需求低于供給的時(shí)候才有可能降價(jià)；目前中國(guó)品牌汽車(chē)短時(shí)間內(nèi)都不會(huì)有什么價(jià)格調(diào)整了