全新沃爾沃V60被認(rèn)為是目前最強(qiáng)大的旅行車 ，它在中國(guó)有市場(chǎng)嗎 ？

前驅(qū)旅行車強(qiáng)大嗎？

沃爾沃V60被很多人認(rèn)定為最強(qiáng)大的旅行車 ，然而如果這輛車可以這么定義的話 ，旅行車的冷門則是必然的結(jié)果。

1. 前置前驅(qū)
2. B4/B5

就從這兩個(gè)角度來分析吧
，但首先要知道這臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)分別為B3-30.43萬，B5為34.98-39.58萬；在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)可以選擇的轎車 、SUV使用了多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，比如轎車比較常見的前置后驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)  ，SUV的橫置四驅(qū)與縱置四驅(qū)，以及混動(dòng)汽車的雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)
，這些驅(qū)動(dòng)模式可以有效提高車輛的駕駛品質(zhì)和越野能力。

在各類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，F(xiàn)F-前置前驅(qū)時(shí)最最入門級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)；這種驅(qū)動(dòng)模式來自歐系車企雪鐵龍，在應(yīng)用的初期并沒有得到認(rèn)可，因駕駛品質(zhì)遠(yuǎn)不如后驅(qū)或四驅(qū)車
。究其原因是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱都集中于車頭 ，車尾卻沒有什么 ，結(jié)果造成了后輪抓地力遠(yuǎn)不如前輪的缺點(diǎn) ，車輛的失控極限普通很低；真正的應(yīng)用其實(shí)是在二戰(zhàn)時(shí)戴高樂的法國(guó)自由軍無車可用時(shí)才使用了這些前驅(qū)車 ，之后則是因歐洲的經(jīng)濟(jì)和石油危機(jī)帶火了前驅(qū)車，前驅(qū)系統(tǒng)還是有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)的，其一是制造成本低、其二是結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)且比較輕盈，能夠通過減重的方式適當(dāng)降低油耗 。

所以目前15萬以內(nèi)的SUV、20萬以內(nèi)的轎車基本都用前驅(qū)，但也有起售價(jià)不足20萬的后驅(qū)和四驅(qū)轎車；一般定位中高端的車輛仍舊采用后驅(qū)或四驅(qū)，因?yàn)橛脩魧?duì)于車輛駕駛品質(zhì)的更為重視