全国多地禁限行国四，车主只能等着被淘汰吗？

全國多地禁限行國四，車主只能等著被淘汰嗎？

為了環(huán)保限行國四、甚至提前淘汰，小編認(rèn)為絕對不是最好的方法、斷不可行，應(yīng)該加強(qiáng)在用車的排放監(jiān)管，而不是簡單的限、禁、淘汰等懶政，讓國四車主安心拉貨賺錢。

國四·卡友之殤

為了藍(lán)天白云，買高標(biāo)準(zhǔn)的車開車?yán)涃嶅X是件十分光榮的事！可最尷尬的就是采購國四的卡友，從2013年強(qiáng)制實施，到2017年國五強(qiáng)制實施，只有不到四年！

雪上加霜的是這幾年正好是重卡銷量的低谷時期，也就是說市場行情最不好的時段，卡友肯定難以賺到錢。

排放監(jiān)管代替強(qiáng)制國四汰換

我們必須要轉(zhuǎn)換思路，不是僅僅靠強(qiáng)制汰換國四、限行國五、實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)來實現(xiàn)藍(lán)天白云，而是通過加強(qiáng)在用車排放的監(jiān)管體系建設(shè)，使得有問題排放的車輛能夠快速維修，藍(lán)天白云照樣可以有！

另外的確有很多歐美國家道路上依然有很多遠(yuǎn)不如我們國四排放的車在運(yùn)營，藍(lán)天白云一樣超多！

如果有關(guān)部門能夠迅速出手通過降高速費(fèi) 、提運(yùn)價、?？ㄓ崖殬I(yè)入手，迅速制訂強(qiáng)有力的可落地的政策，使得貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、貨運(yùn)士氣勢必會再次出現(xiàn)繁榮！

至于國四強(qiáng)制淘汰及限行 