首批新能源車電池迎來(lái)“退役潮”，廢舊電池如何回收？

有人說(shuō)，現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)A級(jí)車展已經(jīng)成為新能源車的狂歡盛宴
，此話并不為過(guò) 。在今年的成都車展上 ，新能源車的產(chǎn)品迭代以及最新技術(shù)發(fā)布 ，再次受到萬(wàn)眾矚目。數(shù)據(jù)上看，上半年全國(guó)新能源車保有量突破千萬(wàn)輛，而經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，首批新能源車動(dòng)力電池也迎來(lái)了退役潮。有關(guān)新能源車電池使用、更換及回收成本的話題，引起人們關(guān)注。

首批新能源車上搭載的電池迎來(lái)退役潮

電池還有循環(huán)開(kāi)發(fā)再利用的潛能

據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底 ，全國(guó)新能源汽車達(dá)到1001萬(wàn)輛
。有報(bào)告表明
 ，我國(guó)第一批新能源汽車上搭載的動(dòng)力電池，已經(jīng)迎來(lái)了退役潮。隨著這些車輛的報(bào)廢 ，車上的電池該怎么處理、回收 ，將影響到新能源車的良性發(fā)展。動(dòng)力電池在新能源汽車上“退役” 
，并不意味著電池的潛能已經(jīng)耗光 ，恰恰相反
，它還有著極大的循環(huán)開(kāi)發(fā)再利用的潛能。

一般情況下，新能源汽車動(dòng)力電池更換的價(jià)格由電池容量大小 、品牌及制作工藝材料決定。有報(bào)道稱