首批新能源車(chē)電池迎來(lái)“退役潮”，廢舊電池如何回收？

有人說(shuō)
，現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)展已經(jīng)成為新能源車(chē)的狂歡盛宴，此話并不為過(guò)。在今年的成都車(chē)展上 ，新能源車(chē)的產(chǎn)品迭代以及最新技術(shù)發(fā)布 ，再次受到萬(wàn)眾矚目。數(shù)據(jù)上看，上半年全國(guó)新能源車(chē)保有量突破千萬(wàn)輛，而經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，首批新能源車(chē)動(dòng)力電池也迎來(lái)了退役潮。有關(guān)新能源車(chē)電池使用、更換及回收成本的話題
，引起人們關(guān)注。

首批新能源車(chē)上搭載的電池迎來(lái)退役潮

電池還有循環(huán)開(kāi)發(fā)再利用的潛能

據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì) ，截至2022年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)達(dá)到1001萬(wàn)輛
。有報(bào)告表明，我國(guó)第一批新能源汽車(chē)上搭載的動(dòng)力電池
，已經(jīng)迎來(lái)了退役潮。隨著這些車(chē)輛的報(bào)廢，車(chē)上的電池該怎么處理
、回收，將影響到新能源車(chē)的良性發(fā)展 。動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)上“退役”，并不意味著電池的潛能已經(jīng)耗光，恰恰相反 ，它還有著極大的循環(huán)開(kāi)發(fā)再利用的潛能。

一般情況下，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池更換的價(jià)格由電池容量大小