航空運(yùn)輸也要無人化 ？世界首架無人運(yùn)輸機(jī)已試飛，航程達(dá)1800公里

大家都知道我國已經(jīng)建造了一些無人化運(yùn)作的港口，各種貨物的裝車裝船根本不用人力參與，一些城市的道路上也有了無人送貨車，就在一個(gè)月前，我國首艘智能型無人系統(tǒng)母船“珠海云”已在廣州下水，這些說明交通運(yùn)輸無人化正是行業(yè)發(fā)展的趨勢，那么在航空運(yùn)輸方面 ，也能做到無人化嗎？當(dāng)然可以 ！這不，世界上第一架無人運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)試飛成功了 。

“珠海云”智能型無人系統(tǒng)母船

TP500無人運(yùn)輸機(jī)

據(jù)《央視新聞》6月18日報(bào)道 
，由我國航空工業(yè)一飛院研制、壹通無人機(jī)系統(tǒng)公司總體裝配的TP500無人運(yùn)輸機(jī)于當(dāng)日6:18在湖北荊門某機(jī)場起飛，6:45著陸 ，空中平穩(wěn)飛行了27分鐘，圓滿完成了首飛 。

TP500無人運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)初衷就是要打造一款通用型大載重?zé)o人運(yùn)輸飛行平臺
，也是世界首架完全按照中國民航適航要求研制的大型無人運(yùn)輸機(jī)，資料顯示該機(jī)最大航程達(dá)1800公里
，可滿足500公斤級標(biāo)準(zhǔn)載重、500公里半徑范圍的無人駕駛航空貨運(yùn)覆蓋。

據(jù)悉 ，TP500無人運(yùn)輸機(jī)機(jī)體主要采用復(fù)合材料設(shè)計(jì)制造
，采用先進(jìn)的膠接一體化工藝進(jìn)行裝配連接 ，大大減輕了結(jié)構(gòu)重量 ，也降低了生產(chǎn)成本