與神舟十三號相同，神舟十四號乘組采用的也是快速返回的方式回到地球，這讓他們的回家路只用了約9個多小時。從撤離空間站組合體到最終成功著陸、出艙 ，航天員的回家路會遇到怎樣的難點(diǎn)？又有哪些科技手段為他們保駕護(hù)航呢？

　　完成多次分離后 神舟飛船進(jìn)行自動變軌

　　航天員的回家之路，第一步就是分離。在這個過程中，載人飛船要和空間站組合體分離，返回艙還要和軌道艙、推進(jìn)艙分離 。在完成分離之后 ，神舟飛船就要進(jìn)行自動變軌的動作，它會從400公里高度的圓形軌道
，變軌到近地點(diǎn)低于100公里高度的橢圓形軌道，從而為再入大氣層做準(zhǔn)備 。

　　再入大氣層 防熱衣抵御高溫“烤”驗

　　再入大氣層是航天員回家之路上風(fēng)險最高的一個步驟 ，再入的過程中，返回艙會和大氣層摩擦，產(chǎn)生上千度的高溫 
，普通材料根本經(jīng)受不住，這個時候，就需要用到防熱衣。

　　總臺央視記者 李寧：神舟飛船返回艙的防熱大底上面可以非常明顯地看到蜂窩狀的防熱材料，這個就是它的防熱衣 ，我們就需要通過燃燒這種防熱材料帶走熱量
，從而保證航天員的安全。

　　航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計師 彭華康：高溫材料的碳化剝落會帶走大量熱量 ，返回艙的動能逐漸變小，它的動能逐漸轉(zhuǎn)化為熱量耗散掉，它的速度也由第一宇宙速度，也就是七點(diǎn)幾公里每秒的速度，逐漸降低到幾百米每秒 。

　　降落傘和反推發(fā)動機(jī) 作好著陸緩沖準(zhǔn)備

　　為了讓返回艙平穩(wěn)的著陸