編者按 ：近年來
，新能源與智能化浪潮為汽車行業(yè)帶來了百年未有之變局。在此期間，市場機遇與亂象并存——無序內卷 、過度營銷 、安全爭議、品牌浮沉等，不斷重塑產業(yè)生態(tài) 。行至2025年歲末 ，再空洞地談滲透率與智駕，似已缺乏新意 。時代的洪流奔涌向前，而最真實、最動人的注腳，往往就源自那些躬身入局的平凡個體 。本欄目將以人為鏡，透過一個個普通汽車人的故事，記錄這段屬于中國的、波瀾壯闊的汽車變革之旅
。

　　“你看 ，大型汽車集團的CEO都受不了汽車，跑去賣奢侈品了?！苯衲?月中旬，當看到雷諾CEO盧卡·德·梅奧將卸任，轉而出任奢侈品巨頭開云集團CEO的消息時 ，趙凡第一時間就轉發(fā)給了車圈的一個朋友。

　　趙凡在一家頭部新能源車企工作 ，曾經歷過拿20多個月年終獎的合資車企“光輝歲月”，但近兩年所在公司越來越多的月度加班時間排名 、部門費用排名等指標