編者按
：近年來  ，新能源與智能化浪潮為汽車行業(yè)帶來了百年未有之變局
。在此期間 ，市場機遇與亂象并存——無序內(nèi)卷 、過度營銷、安全爭議 、品牌浮沉等
 ，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。行至2025年歲末 ，再空洞地談滲透率與智駕 ，似已缺乏新意。時代的洪流奔涌向前 ，而最真實 、最動人的注腳
，往往就源自那些躬身入局的平凡個體。本欄目將以人為鏡 ，透過一個個普通汽車人的故事，記錄這段屬于中國的、波瀾壯闊的汽車變革之旅。

　　“你看，大型汽車集團的CEO都受不了汽車 ，跑去賣奢侈品了。”今年6月中旬 ，當(dāng)看到雷諾CEO盧卡·德·梅奧將卸任，轉(zhuǎn)而出任奢侈品巨頭開云集團CEO的消息時，趙凡第一時間就轉(zhuǎn)發(fā)給了車圈的一個朋友。

　　趙凡在一家頭部新能源車企工作，曾經(jīng)歷過拿20多個月年終獎的合資車企“光輝歲月”