編者按：近年來(lái)，新能源與智能化浪潮為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了百年未有之變局。在此期間，市場(chǎng)機(jī)遇與亂象并存——無(wú)序內(nèi)卷  、過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)、安全爭(zhēng)議 、品牌浮沉等，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。行至2025年歲末，再空洞地談滲透率與智駕，似已缺乏新意 。時(shí)代的洪流奔涌向前，而最真實(shí)、最動(dòng)人的注腳 ，往往就源自那些躬身入局的平凡個(gè)體。本欄目將以人為鏡，透過(guò)一個(gè)個(gè)普通汽車(chē)人的故事，記錄這段屬于中國(guó)的  、波瀾壯闊的汽車(chē)變革之旅。

　　“你看，大型汽車(chē)集團(tuán)的CEO都受不了汽車(chē)，跑去賣(mài)奢侈品了 ?！苯衲?月中旬 ，當(dāng)看到雷諾CEO盧卡·德·梅奧將卸任，轉(zhuǎn)而出任奢侈品巨頭開(kāi)云集團(tuán)CEO的消息時(shí)，趙凡第一時(shí)間就轉(zhuǎn)發(fā)給了車(chē)圈的一個(gè)朋友
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　　趙凡在一家頭部新能源車(chē)企工作