從來都不認(rèn)為，合資塑料廠那些偷工減料看著都想吐的薄皮膠殼殼蓋中蓋收音機(jī)

喇叭可樂罐塑料大媽車豪華

1.起步晚
，如果說是汽車工業(yè)的起步時(shí)間 ，比韓國還要早那么一點(diǎn)，那個(gè)時(shí)候的日本也走著模仿的路子。但是論崛起的時(shí)間，那就至少得到上個(gè)世紀(jì)90年代了 ，那個(gè)時(shí)候一些在如今已經(jīng)非常響亮的品牌如雨后春筍般拔地而起。

2.沒有足夠多的技術(shù)專項(xiàng)支撐。有足夠多的技術(shù)專項(xiàng)才有穩(wěn)如老狗的本事 ，而且可以長期吃老本
。現(xiàn)在不少國外車企就是這么干的，換來換去也就換個(gè)外觀，而發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤等等會一直沿用好多年 ，或是在其基礎(chǔ)上做做升級。

3.暫時(shí)還沒有一個(gè)合適的機(jī)會切入點(diǎn) 。因?yàn)橛埠思夹g(shù)的問題 ，目前來講哪怕有機(jī)會的切入點(diǎn) ，也不一定能成功把握 。這種機(jī)會的切入點(diǎn)就好比當(dāng)年的日本，因?yàn)槊绹C布了新的排放法規(guī) ，本土車瞬間出現(xiàn)水土不服的局面，而日本車卻完全合乎新規(guī)，在號稱標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)的美國一炮而紅