從來(lái)都不認(rèn)為，合資塑料廠那些偷工減料看著都想吐的薄皮膠殼殼蓋中蓋收音機(jī)

喇叭可樂罐塑料大媽車豪華

1.起步晚 ，如果說是汽車工業(yè)的起步時(shí)間，比韓國(guó)還要早那么一點(diǎn)，那個(gè)時(shí)候的日本也走著模仿的路子。但是論崛起的時(shí)間，那就至少得到上個(gè)世紀(jì)90年代了 ，那個(gè)時(shí)候一些在如今已經(jīng)非常響亮的品牌如雨后春筍般拔地而起。

2.沒有足夠多的技術(shù)專項(xiàng)支撐。有足夠多的技術(shù)專項(xiàng)才有穩(wěn)如老狗的本事 ，而且可以長(zhǎng)期吃老本?，F(xiàn)在不少國(guó)外車企就是這么干的
，換來(lái)?yè)Q去也就換個(gè)外觀，而發(fā)動(dòng)機(jī) ，變速箱，底盤等等會(huì)一直沿用好多年，或是在其基礎(chǔ)上做做升級(jí) 。

3.暫時(shí)還沒有一個(gè)合適的機(jī)會(huì)切入點(diǎn)
。因?yàn)橛埠思夹g(shù)的問題
，目前來(lái)講哪怕有機(jī)會(huì)的切入點(diǎn)，也不一定能成功把握。這種機(jī)會(huì)的切入點(diǎn)就好比當(dāng)年的日本 ，因?yàn)槊绹?guó)頒布了新的排放法規(guī)，本土車瞬間出現(xiàn)水土不服的局面 ，而日本車卻完全合乎新規(guī)，在號(hào)稱標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)的美國(guó)一炮而紅，自此走向世界 。

在新國(guó)標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后 ，有很多車企舉步維艱，出現(xiàn)了無(wú)車可賣的局面。

4.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不等于世界標(biāo)準(zhǔn) ，所以熟悉車的盆友應(yīng)該會(huì)知道各種規(guī)，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不一樣，所以所采用的材料 ，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)都不一定會(huì)一樣 ，自然 ，價(jià)格上也會(huì)有偏差