最后的底牌沒了？半年僅造出200輛車 ，許家印靠什么來還2萬億

“要在3-5年內成為世界規(guī)模最大、最強的新能源汽車集團
，10年內賣出去500萬臺?！边@是2019年時許家印給自己定下的戰(zhàn)略目標。

如今3年過去了，投入500億
，被當成是最后一張“底牌”的汽車領域再次傳來變數(shù)，半年只造了200輛。

負債累累的老許還能靠它翻身嗎 ？

一 、投入500億——最后的“底牌”

作為曾經的地產大佬 ，許家印只用10年的時間就帶領恒大走上了神壇 ，2017年超越雙馬成為中國首富，還被邀上城樓看慶典
，頭頂國際商會副會長 、企業(yè)聯(lián)合會副會長等多項頭銜 。

但伴隨著2021年地產行業(yè)下達的嚴格調控，房地產上演了殘酷的大洗牌
。奉行高杠桿、高周轉策略的激進類房企 ，幾乎都出現(xiàn)了資金鏈危機。老許自是不例外，甚至負債高達2萬億 。

要知道，恒大巔峰時期的資產才3590億，僅僅只有負債的六分之一