長(zhǎng)城新能源 困局難破

昨晚，哈弗H6 DHT在北京水立方上市。魏牌的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)下放到哈弗，吹響了反攻比亞迪的號(hào)角  ，也反映出長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域的不利局面
。

今年，長(zhǎng)城新能源車(chē)的月銷(xiāo)量將將過(guò)萬(wàn)，其中一兩個(gè)月甚至只有幾千輛 。上半年總銷(xiāo)量7.4萬(wàn)，僅為比亞迪的十分之一
，實(shí)在不好意思和人打招呼
。

長(zhǎng)城的新能源陣營(yíng)由純電品牌——?dú)W拉，以及魏牌插混組成
。前者起點(diǎn)太低，賣(mài)一輛陪一輛，本來(lái)就干不過(guò)宏光 ，又出了芯片丑聞。現(xiàn)在想往上走，芭蕾貓一下拔到20來(lái)萬(wàn) ，原來(lái)的目標(biāo)群體難以接受。

魏牌的DHT車(chē)型售價(jià)過(guò)高，摩卡29.50萬(wàn)-31.50萬(wàn)元，而同級(jí)競(jìng)品比亞迪唐只要19.58萬(wàn)-28.98萬(wàn)元
，居然沒(méi)有重合區(qū)間，難怪銷(xiāo)量差了十倍。魏牌的所謂高端 ，還沒(méi)到如此溢價(jià)的程度
。

新能源落后
，燃油車(chē)也在走下坡路。曾經(jīng)的國(guó)民神車(chē)哈弗H6，如今已跌落神壇，環(huán)顧左右，兄弟們竟沒(méi)一款能打的 。要不是皮卡和坦克創(chuàng)造了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，長(zhǎng)城恐怕早就被擠出自主品牌第一陣營(yíng)了 ，而去年它還高居第二。

兩年前魏建軍居安思危，說(shuō)長(zhǎng)城命懸一線(xiàn)，當(dāng)時(shí)還覺(jué)得有點(diǎn)凡爾賽的意思，現(xiàn)在看來(lái)真不是危言聳聽(tīng)