長(zhǎng)城新能源 困局難破

昨晚 ，哈弗H6 DHT在北京水立方上市。魏牌的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)下放到哈弗
 ，吹響了反攻比亞迪的號(hào)角，也反映出長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域的不利局面。

今年，長(zhǎng)城新能源車(chē)的月銷(xiāo)量將將過(guò)萬(wàn)，其中一兩個(gè)月甚至只有幾千輛。上半年總銷(xiāo)量7.4萬(wàn) ，僅為比亞迪的十分之一，實(shí)在不好意思和人打招呼 。

長(zhǎng)城的新能源陣營(yíng)由純電品牌——?dú)W拉 ，以及魏牌插混組成 。前者起點(diǎn)太低 ，賣(mài)一輛陪一輛，本來(lái)就干不過(guò)宏光，又出了芯片丑聞 。現(xiàn)在想往上走，芭蕾貓一下拔到20來(lái)萬(wàn)，原來(lái)的目標(biāo)群體難以接受
。

魏牌的DHT車(chē)型售價(jià)過(guò)高
，摩卡29.50萬(wàn)-31.50萬(wàn)元 ，而同級(jí)競(jìng)品比亞迪唐只要19.58萬(wàn)-28.98萬(wàn)元 ，居然沒(méi)有重合區(qū)間，難怪銷(xiāo)量差了十倍
。魏牌的所謂高端  ，還沒(méi)到如此溢價(jià)的程度
。

新能源落后，燃油車(chē)也在走下坡路 。曾經(jīng)的國(guó)民神車(chē)哈弗H6，如今已跌落神壇 ，環(huán)顧左右 ，兄弟們竟沒(méi)一款能打的。要不是皮卡和坦克創(chuàng)造了新的增長(zhǎng)點(diǎn)
，長(zhǎng)城恐怕早就被擠出自主品牌第一陣營(yíng)了，而去年它還高居第二。

兩年前魏建軍居安思危，說(shuō)長(zhǎng)城命懸一線，當(dāng)時(shí)還覺(jué)得有點(diǎn)凡爾賽的意思，現(xiàn)在看來(lái)真不是危言聳聽(tīng) 。如果再不放大招 ，他的預(yù)言很快就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)