骑行热潮之下,国产高端自行车被“卡脖子”
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是中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)
面對(duì)這一波洶涌的運(yùn)動(dòng)騎行熱潮
國(guó)產(chǎn)品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有準(zhǔn)備好
今年夏天,Alex經(jīng)常夜騎的北京長(zhǎng)安街上,騎友多得“如同下餃子”,幾乎每個(gè)路口都擠著百八十輛自行車等待沖鋒 。Alex去年加入QNQ俱樂(lè)部時(shí)才三四人,現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了四五十人,而自行車品牌的自有俱樂(lè)部規(guī)模更大,每次活動(dòng)都能號(hào)召上百人 。
為什么喜歡騎車 ?“享受運(yùn)動(dòng) ,征服未知 ,結(jié)識(shí)更多的伙伴,看更美的風(fēng)景 ?!睆纳降氐焦?,玩騎行十多年的Alex還能羅列出更多騎車的好處 ,他的另一個(gè)明顯感受是 ,疫情以來(lái)參與騎行的人越來(lái)越多了 。
疫情的不確定性和聚集風(fēng)險(xiǎn)讓私人出行方式和運(yùn)動(dòng)健康備受推崇 ,兩種需求在騎行中得到了完美契合