內(nèi)卷化的市場(chǎng)威馬W6是否有機(jī)會(huì)突出重圍

近一年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)上火了一個(gè)詞 ：" 內(nèi)卷 "。

這么一個(gè)形容社會(huì)現(xiàn)象的詞，短短一年來(lái)衍生到了各行各業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車行業(yè)自然沒(méi)有免俗。跨界風(fēng)盛行的當(dāng)下不缺高資本能力企業(yè)，哪怕是新聞嗅覺(jué)靈敏的媒體 ，估計(jì)也預(yù)測(cè)不到哪一家企業(yè)又會(huì)在一天朝陽(yáng)升起的時(shí)候打響進(jìn)軍造車領(lǐng)域的信號(hào)槍
，成為又一家聲名顯赫的造車新勢(shì)力；這些年 ，無(wú)論是消費(fèi)者還是從業(yè)者都曾經(jīng)以及正在見證著汽車行業(yè)的變局。

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當(dāng)傳統(tǒng)汽車廠商開始在新能源汽車市場(chǎng)著重發(fā)力時(shí)，汽車產(chǎn)品的內(nèi)卷化顯然更加嚴(yán)重
，新勢(shì)力車企的壓力也隨之而來(lái)；在造車經(jīng)驗(yàn)和品牌積淀均不足的情況下 ，在車型產(chǎn)品本身上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很難拉開，論空間 、拼配置、擺歷史 ？這三板斧傳統(tǒng)造車企業(yè)明顯要比新勢(shì)力來(lái)得更有深度
，因此在傳統(tǒng)車企駛上新能源這一條日益主流的賽道之時(shí)，或許才是考驗(yàn)新勢(shì)力如何真正展現(xiàn)其 " 新理念 " 的時(shí)候。

作為新勢(shì)力的威馬汽車，又如何用旗下新的 W6 來(lái)應(yīng)對(duì)內(nèi)卷化已經(jīng)日益嚴(yán)重的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) ？

無(wú)人駕駛泊車系統(tǒng)頗具新意

威馬官方在與媒體進(jìn)行交流時(shí)認(rèn)為，造車新勢(shì)力跟傳統(tǒng)車企在車型的設(shè)計(jì) 、空間、配置上進(jìn)行正面交鋒并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì) ，新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)在于提供不同于傳統(tǒng)車企的全新用車?yán)砟? ，解決越來(lái)越多的用戶在使用汽車產(chǎn)品時(shí)的痛點(diǎn)問(wèn)題。而威馬給出的方式是 ：用無(wú)人駕駛的泊車系統(tǒng)來(lái)解決目前普遍存在的泊車痛點(diǎn)問(wèn)題