華為戰(zhàn)略曝光 ！未來10年將追求利潤，不會生產(chǎn)新車

這幾年華為在智能汽車領域出手頻繁 ，憑借著華為的光環(huán)以及強大的研發(fā)能力，小康汽車旗下的問界M5以及M7這兩款幾乎沒有太多名氣的電動SUV在國內(nèi)變得非?；馃?，甚至已經(jīng)擠進SUV榜的前幾名。雖然說這也有小康的功勞 ，但是我相信絕大部分購買的消費者都是看中的華為這個金字招牌 。

值得一提的是 ，華為和其他一系列的車企即將展開合作
，比如長安汽車，奇瑞汽車等等 。市面上有一些小伙伴質(zhì)疑未來華為會不會單獨造車 ，當然了 ，華為的很多競爭對手也有這樣的顧慮：如果以后華為不局限于提供車載系統(tǒng)，想要做整車，這些合作伙伴該怎么辦？

近幾日舉辦的華為內(nèi)部論壇上 ，任正非提出了華為人應該捂好錢袋子，準備過寒冬的言論
。想必很多人已經(jīng)看過這份報道，其中的內(nèi)容我們不做過多的解析。其中有一條信息對我們汽車圈至關重要，任正非表示華為應該聚焦電動汽車幾個重要的零件，不要鋪開去做整車，研發(fā)費用應該控制，要加強商業(yè)閉環(huán)。

其實簡單地來說 ，就是華為大概率在未來十年并不會去造整車 ，而是會聚焦幾個重要的部分 ，比如智能主動駕駛系統(tǒng)，車載系統(tǒng)這些極其富有技術含量的配置。這些模塊化的功能不但更新迭代快