華為戰(zhàn)略曝光！未來10年將追求利潤，不會生產新車

這幾年華為在智能汽車領域出手頻繁，憑借著華為的光環(huán)以及強大的研發(fā)能力，小康汽車旗下的問界M5以及M7這兩款幾乎沒有太多名氣的電動SUV在國內變得非?；馃?，甚至已經擠進SUV榜的前幾名 。雖然說這也有小康的功勞，但是我相信絕大部分購買的消費者都是看中的華為這個金字招牌。

值得一提的是，華為和其他一系列的車企即將展開合作 ，比如長安汽車
，奇瑞汽車等等。市面上有一些小伙伴質疑未來華為會不會單獨造車，當然了，華為的很多競爭對手也有這樣的顧慮：如果以后華為不局限于提供車載系統(tǒng)  ，想要做整車
，這些合作伙伴該怎么辦？

近幾日舉辦的華為內部論壇上，任正非提出了華為人應該捂好錢袋子，準備過寒冬的言論。想必很多人已經看過這份報道 ，其中的內容我們不做過多的解析 。其中有一條信息對我們汽車圈至關重要，任正非表示華為應該聚焦電動汽車幾個重要的零件，不要鋪開去做整車，研發(fā)費用應該控制，要加強商業(yè)閉環(huán) 。

其實簡單地來說
，就是華為大概率在未來十年并不會去造整車 ，而是會聚焦幾個重要的部分 ，比如智能主動駕駛系統(tǒng) ，車載系統(tǒng)這些極其富有技術含量的配置。這些模塊化的功能不但更新迭代快  ，投入成本也相對比較集中，可控