當(dāng)華為遇到“最倔強(qiáng)”的合作對(duì)象

“華為是大牌的供應(yīng)商 
，它的價(jià)格比較高。我們想跟華為合作，會(huì)發(fā)覺基本上沒有議價(jià)能力。”

近日 ，在某峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng) ，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇犀利吐槽華為“要價(jià)高” 。肖勇還補(bǔ)充說 ：車企做產(chǎn)品 ，應(yīng)該綜合考慮科技創(chuàng)新與合理成本。

別家跟華為合作 
，至少表面上都是你好我好，暗流涌動(dòng)的情緒肯定也不少 ，但面上都過得去
。最露骨的一次不過是上汽陳虹（上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)）說了一句“靈魂論” ，也沒有指名道姓 。

這次，被合作的車企領(lǐng)導(dǎo)在公開場(chǎng)合點(diǎn)名吐槽，對(duì)華為來說還真是頭一次。

之前，那可都是華為在吐槽別人。

比如某次內(nèi)部會(huì)議上 ，余承東（華為常務(wù)董事 、終端BG CEO）吐槽國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車廠“品牌沒品牌、渠道沒渠道
、零售沒零售”
。

今年5月28日的粵港澳大灣區(qū)車展上，余總再次沒忍住 ，直呼傳統(tǒng)車廠的工作模式“非常坑爹”