加點錢就可以上四驅(qū)，四驅(qū)的SUV到底該不該買？

從用車的角度而言追求駕駛體驗有兩種選擇：后驅(qū)或四驅(qū) 。

對于驅(qū)動方式形象一些的理解大致是這樣的

• 前置前驅(qū)汽車等于馬車 ，整車的重心在車頭部位
  、車輛是被拉著跑，一旦拉車的馬出現(xiàn)“失蹄”車輛則不能正常行駛
  。
  

• 前置后驅(qū)汽車等于手推車，整車的重心平均在車輛中間、前后重量基本相同 ，在相對平衡的狀態(tài)下以后輪推著跑車輛運行會更可靠；尤其是在起步或上坡的時候重心后移 
  ，后輪的壓力越大摩擦力越強則脫困能力更加理想，想要有一定操控樂趣和性能體驗不論轎車還是SUV起步建議選擇后驅(qū)車 。

• 四輪驅(qū)動的平臺特點與后驅(qū)車類似，但多出分動箱可以讓前后輪得到同樣的動力 
  ，試想一下一臺前后配重基本相同的車、前后輪又能同時輸出同樣的動力“連拉帶推” ，車輛的運行是不是會非常穩(wěn)定呢
  ？

汽車前置前驅(qū)只是為了減少制造成本的產(chǎn)物 ，沒有傳動軸不需要傳動機構(gòu)制造成本會少很多；后驅(qū)車的等級低于四驅(qū)車但要優(yōu)于前驅(qū)車，當(dāng)然大馬力后驅(qū)轎車也有四驅(qū)不能實現(xiàn)的樂趣；但是對于普通民用車而言，如果條件允許四驅(qū)會是最理想的類型 。

四驅(qū)車對于SUV而言主要的作用并不是越野而是提高公路駕駛的安全性，SUV的車身高大重心過高，在過彎時橫向加速力過大很容易失控
，即使有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也只能相對降低在鋪裝路面的正常行駛。

如果路面路面濕滑活在冰雪路面行駛車身失控的可能性仍會很大，面對這種路況前驅(qū)車會因轉(zhuǎn)向甩尾、后驅(qū)車會因為后輪的推動力大于前輪附著力造成轉(zhuǎn)向失效（推頭）