華為店大欺客？廣汽吐槽和華為合作沒法議價，華為是大牌供應商

在過去很長一段時間 ，國內(nèi)新能源汽車都呈現(xiàn)出一種新的變化 ，那就是汽車主機廠對于供應商的依賴越來越嚴重 ，尤其是動力電池和芯片這兩大部分。之前由于動力電池原材料漲價，導致了很多汽車主機廠在銷量本身并不好的情況下被動漲價 ，損失市場競爭力，而芯片短缺，則導致了眾多新能源汽車在產(chǎn)能方面大大受限。

所以在新能源汽車領域
，很多國產(chǎn)車型都是在第三方供應商的基礎上再開發(fā)，很多缺乏整體研發(fā)能力的廠商，對于第三方供應商，尤其是比較強勢的第三方供應商 。

作為國內(nèi)新能源汽車相關技術(shù)領域比較強勢的供應商 ，華為最近幾年時間在國內(nèi)可謂是強勢崛起，不僅推出了很多新能源汽車解決方案 ，甚至已經(jīng)到了親自下場造車的階段，華為在電驅(qū)、電控 、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等層面 ，造詣還是比較深的，所以目前國內(nèi)有很多汽車廠商和華為有著或深或淺的合作
。

不過
，華為依靠自身的研發(fā)能力，成為熱門供應商之后，和廠商的地位、關系似乎開始不對等了。日前，在中國汽車營銷首腦風暴杭州峰會上，廣汽埃安新能源汽車總經(jīng)理肖勇吐槽稱
，華為是大牌供應商
，產(chǎn)品比較好